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其次討論公交車，美國的公交車和北京公交的主要區別體現在下面幾點：
1. 國內往往一個城市只有一個公交公司。美國一個地區通常有若干公交公司同時運營，各家公司有自己獨立的公交路線編號。例如ucla附近有 bigbluebus，culvercity和metro三家公交公司，當我們說ucla附近的6路車時，必須指明是哪家公司的6路車。同一家公司內部的 公交換乘往往是免費的（但是只能換乘一次并且不能用來坐往返車）。不同公交公司間的換乘也往往比獨立買兩張票要便宜，具體收費方式請查詢各公交公司網站。
2. 公交站牌的設立方式和國內不同。并不是每個站都有特別的站名，多數情況下公交車的車站總設立在兩條街道的交點處，例如設在wilshire blvd和westwood blvd的交叉路口，那么站名就叫作wilshire and westwood。只有當某一站經過某個特殊的地點時才會以該地點來作為站名。不是每一站上都有寫著全部站名的站牌，只有大站（多數是重要干道的交叉路 口）才有附帶行車路線的站牌，而且這個行車路線也往往只是一個簡略的草圖。多數小站只有一個畫著公交車所屬公司標志、寫著 bus stop字樣的牌子，甚至連這是幾路車的車站都不標明。這意味著如果你不事先了解公交車的行車路線，當你來到車站以后是完全無法判斷你該等什么車的。要了 解一輛車的行駛路線有兩種途徑，一是通過各公交公司網站查詢（一般都有圖文并茂的說明），一是在該公司的每輛公交車上有該公司的各路（不限于你所乘坐的那 一路）車的行車路線手冊免費領取。
3. 公交車依照時刻表運行。不同公司的公交時刻表詳略程度有所差別，例如只給出大站的經停時間，或者給出一天中各個時間段的發車頻率，但一般說來公交車會嚴格依照時刻表運行，在沒有突發交通事故的情況下誤差一般不超過五分鐘。時刻表可以事先查詢。
4. 公交車只有在看到街邊有人在等車時才會主動停車，如果乘客要下車，需要告知司機下一站需要停車，告知的辦法是拉動車廂內部兩側的警鈴繩或按動警鈴鍵，這時司機前面的會顯示出stop requested的字樣，司機就會在下一站停車讓乘客下車。
還 有很多細節上的差異，例如美國的公交車未必能夠保證覆蓋全部城區，公交車一般都很不擁擠（至少在洛杉磯如此），車上設有專門的殘疾人位等等。我的建議是， 首先向學長或者學生會查詢你的學校周圍的公交車（包括地鐵）運營情況，然后去各公司網站上查詢公交路線網，熟悉自己將要乘坐的車次路線和費用，最好也把重 要的路線打印一份攜帶。
不要像我剛來美國時一樣，第二天一大早要去學校，東問西問才找到車站，對著看不懂的站牌發愣。好不容易等 來一輛車，上車問了問司機確實能到學校，可是又不知道該交多少錢，也不知道哪一站下車。后來看到車上有很多學生模樣的乘客，心里猜測大概和他們一道下車就 對了。于是坐啊坐啊，身邊一個一個乘客都下車了，車上只有我一個人惴惴不安，然后終點站到了，茫然不知道自己身在何處，只好下車。
結果……也就到學校了。
