【背景】

針對今日網上對有關火車票退票費調價信息公開的議論，國家鐵路局新聞發言人稱：依據2013年全國人大審議通過的《國務院機構改革和職能轉變方案》和國務院辦公廳印發的國家鐵路局“三定”規定，國家鐵路局作為鐵路行業監管部門，主要負責鐵路安全質量監管，不是鐵路價格主管部門，沒有任何鐵路運價及客貨運雜費審批職責。

【新聞】

請看《中國日報》的報道：

A spokesperson from China's rail authority said on Thursday that the administration is not responsible for ticket pricing or other related fees, the China News Service reported.
據中新社報道，中國鐵路部門發言人周四表示，鐵路局沒有任何鐵路運價及其他相關費用的職責。

【講解】

ticket pricing是定價；be responsible for是為……負責。
聲明發表前一名律師指責國家鐵路局（National Railway Administration）上調火車票退票費（high ticket refund fees）。
自2013年9月1日起，鐵路部門將調整火車票退票和改簽辦法，實行火車票梯次退票（return ticket）方案。按照調整方案，開車前不足24小時的（within 24 hours ahead of the departure time），退票時收取票價20%的退票費，原規定則是5%。新規公布后，不少旅客認為有變相漲價（price rising）的嫌疑。
北京律師董正偉認為退票時收取票價20%的退票費（refund fee）過高而且不合理（unreasonable），因為被退的票（returned ticket）可以再賣給其他乘客，鐵路部門沒有任何損失（won't cause any losses）。
董正偉要求鐵路局公開調漲火車票退票費（make the refund fee pricing public）的相關信息，卻被告知鐵路局不負責（not in charge of）制定票價，中國鐵路總公司擁有定價權（has full authority in pricing）。今年4月，董正偉就此對國家鐵路局提起行政訴訟（administrative proceedings）。
院經審理后認為，國家鐵路局具有審核火車票退票費的法定職責（has the authority to approve the refund fee pricing），其拒絕公開調漲火車票退票費政府定價信息的行為違法，故要求國家鐵路局撤銷原答復，重新做出答復。
但是國家鐵路局堅稱其部門主要職責（main function）是鐵路安全質量監管（railway safety supervision），沒有任何鐵路運價及客貨運雜費審批職責（fee pricing approval）。

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