【背景】

從7月3日到7月20日，北京市發改委與交通委聯合開展公交和地鐵票價調整意見征集活動。北京市將根據社會意見建議，在堅持公交優先戰略，統籌考慮首都城市性質、人口資源環境狀況及特大型城市交通發展規律等因素的基礎上，研究提出北京公共交通價格改革方案，并適時提交價格聽證會聽證。

【新聞】

請看《中國日報》的報道：

BEIJING - Beijing municipal authorities on Thursday launched public transportation reform, soliciting public comments on price hikes on bus and subway fares.
北京消息，北京市政府周四發布了公共交通改革方案，就公交和地鐵漲價事宜征詢公眾意見。

【講解】

solicit public comments是征詢公眾意見；price hikes是漲價。
從7月3日起到7月20日，北京市發展改革委與交通委首次聯合開展公交和地鐵票價（bus and subway fares）調整意見征集活動（poll the public's opinion）。這是七年來來的首次重大調整（the first major adjustment）。市民登錄北京市發改委和市交通委官方網站開設的“我為公共交通價格改革建言獻策”專欄即可查詢相關內容，并可通過網上留言板、郵寄信件（snail mail）、電話傳真和微信等方式提出意見建議（deliver their opinions/voice their opinions）。
北京市公共交通系統（public transport system）于2007年開始實施低價政策（implement a low-price policy），以吸引民眾利用公共交通工具（use of public transport）出行，減少交通擁堵現象（reduce traffic congestions）。
北京軌道交通系統（rail transit system）目前實行2元單一票價（flat fare），除機場快線（airport express line）外，各線路之間免費換乘（free transfers）。而北京的公交票價一元，使用交通一卡通打四折。是國內公交系統（bus systems）中票價最低的城市之一。
而低價政策使北京每年必須投入大筆補貼（subsidies），以彌補交通運營部門的虧損（offset the losses，彌補損失）。

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