同聲傳譯介紹：

本欄目針對(duì)想要學(xué)習(xí)和提高同聲傳譯的所有人群。同聲傳譯最大特點(diǎn)在于效率高，原文與譯文翻譯的平均間隔時(shí)間是三至四秒，最多達(dá)到十多秒，世界上95%的國(guó)際會(huì)議采用的都是同聲傳譯。同時(shí)，同聲傳譯具有很強(qiáng)的學(xué)術(shù)性和專業(yè)性，通常用于正式的國(guó)際會(huì)議，因此對(duì)譯員素質(zhì)要求比較高，希望各位能夠充分利用這一系列專業(yè)教材，早日達(dá)到高水平的同聲傳譯目標(biāo)。

卡塔爾航空公司首席執(zhí)行官阿克巴·阿巴克在卡塔爾航空公司慶祝廣州航線開通新聞發(fā)布會(huì)上的演講

同聲傳譯譯本：

女士們、先生們，下午好。首先我要向大家道歉，今天因?yàn)榻煌ǘ氯晕⑦t到了一會(huì)。所以我會(huì)盡量說(shuō)快一點(diǎn)節(jié)約時(shí)間，因?yàn)槲矣泻芏鄡?nèi)容要跟大家分享。我的發(fā)言會(huì)盡量簡(jiǎn)短，這樣就能有更多的時(shí)間跟大家在問(wèn)答環(huán)節(jié)進(jìn)行交流。
卡塔爾航空公司在國(guó)際航空業(yè)里是一顆冉冉升起的新星。我們?cè)谶^(guò)去的十年里一直為國(guó)際航空業(yè)所關(guān)注。11 年前我接任時(shí)，航空業(yè)的很多專家都認(rèn)為卡塔爾與其他落后的中東航空公司無(wú)異，認(rèn)為卡航的成立不過(guò)是因?yàn)槲覀冇凶銐虻氖兔涝菫槌闪⒍闪⒌暮娇展荆⑶液芸炀蜁?huì)失敗。但我們用事實(shí)證明了這些專家是錯(cuò)的。今天，卡塔爾已經(jīng)成為中東重要的航空公司，并且很快將在全球航空業(yè)占有重要地位。
我們的航線，從 1996 年的 14 個(gè)目的地發(fā)展到了今天覆蓋 82 個(gè)目的地。如今，我們擁有62 架投入使用不足三年的現(xiàn)代飛機(jī)，而在 1996 年，我們僅有四架飛機(jī)。短短的十一年間，我們也成功地通過(guò)權(quán)威審計(jì)公司 SKYTRAX 的專業(yè)測(cè)評(píng)，贏得了世界級(jí)的知名度。我們是世界上五家五星級(jí)航空公司之一。有意思的是，我們被評(píng)為五星級(jí)有五年了，在過(guò)去五年則連續(xù)獲得“中東最佳機(jī)組人員”稱號(hào)。2006 年，我們獲得“中東最佳航空公司大獎(jiǎng)”；2007 年，我們贏得了“最佳頭等艙”稱號(hào)。我們的發(fā)展計(jì)劃十分宏偉。今天，卡塔爾航空公司慶祝其在中國(guó)第四個(gè)航班目的地，廣州。
卡航正飛向航空業(yè)的一個(gè)新紀(jì)元。我們擁有世界上唯一一個(gè)為頭等艙和商務(wù)艙乘客專設(shè)的航站樓。在座的有很多來(lái)自歐洲的記者，我相信其中一定有來(lái)自德國(guó)的。你們?cè)撉宄聡?guó)漢莎并不象他們廣告說(shuō)的那樣，有一個(gè)頭等艙和商務(wù)艙專用航站樓。卡航才是世界上獨(dú)一無(wú)二為頭等艙和商務(wù)艙尊貴特設(shè)航站樓的航空公司。為了促進(jìn)發(fā)展，我們投入了 140 億美元建設(shè)新多哈國(guó)際機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)將于 2011 年投入使用。它必將成為國(guó)際航空業(yè)的新機(jī)場(chǎng)典范，為世界上眾多國(guó)家所參照。
卡塔爾航空公司是促進(jìn)卡塔爾經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵力量。跟中國(guó)一樣，卡塔爾經(jīng)濟(jì)在過(guò)去三年一直保持了兩位數(shù)的發(fā)展速度，這一態(tài)勢(shì)將保持下去。我們的目的地很多，稍微舉幾個(gè)：伊斯坦布爾、倫敦、上海、莫斯科、新加坡、科隆坡、德黑蘭、開羅、香港、孟買、德里、吉隆坡、馬尼拉、羅馬、內(nèi)羅畢、紐約、華盛頓、日內(nèi)瓦、慕尼黑等等。2007 年，我們新開設(shè)了 11 個(gè)目的地。這就是我所說(shuō)的宏偉發(fā)展計(jì)劃的表現(xiàn)了，別的航空公司還沒有一年內(nèi)開通11 個(gè)新航線目的地的先例。對(duì)大多數(shù)航空公司而言，每年新開 4 到 5 個(gè)目的地已經(jīng)是不可想象了。我們就是要打破這個(gè)記錄，過(guò)去現(xiàn)在一貫決心如此。僅在 2007 年一年，卡航就新開設(shè)了 11 個(gè)目的地。有一點(diǎn)要指出的是，其中 4 個(gè)目的地是在 20 天之內(nèi)陸續(xù)開設(shè)的。去年三月，我們?cè)诩s 12 天的時(shí)間內(nèi)有四架新飛機(jī)到貨。這在空客集團(tuán)銷售史上是個(gè)記錄。12 天 4 架飛機(jī)，我們也是創(chuàng)下記錄的航空公司。大家可以想象，這是多么地史無(wú)前例，不到 20 天，4 個(gè)新目的地，4 架新飛機(jī)。這是航空業(yè)的記錄！
2008 年，我們的航運(yùn)覆蓋歐洲、中東、非洲、印度次大陸、遠(yuǎn)東以及北美地區(qū)。2008 年，我們的重心會(huì)是增加已有航線的班次，以完善卡航全球飛行網(wǎng)絡(luò)。在現(xiàn)有的 62 架空客和波音的基礎(chǔ)上，我們會(huì)進(jìn)一步購(gòu)入更多飛機(jī)，在 2013 年左右達(dá)到擁有 110 到 120 架飛機(jī)的規(guī)模。我們已下了很多新訂單，投入了 130 億美元購(gòu)置了 200 架新飛機(jī)，既有空客也有波音。此外，過(guò)去 11 年，卡航年增長(zhǎng)率保持在了 35%。這在航空史上也是史無(wú)前例的。目前還沒有別的航空公司能做到連續(xù) 11 年增長(zhǎng)率 35%。卡航將保持這一高速增長(zhǎng)，直到四五年后穩(wěn)定在 18%到21%的增長(zhǎng)率上。2008 年開始，卡塔爾航空會(huì)開辟更多新航線，增加更多航班，擴(kuò)大其在中國(guó)和美國(guó)的經(jīng)營(yíng)，同時(shí)持續(xù)擴(kuò)大機(jī)組規(guī)模。2008 年，卡航會(huì)有 13 架訂購(gòu)的飛機(jī)到貨。
卡航希望能在中國(guó)市場(chǎng)占有一席之地。中國(guó)是個(gè)偉大的國(guó)家，經(jīng)濟(jì)發(fā)展蓬勃。卡航在中國(guó)運(yùn)營(yíng)開始于 2003 年，是海灣地區(qū)第一個(gè)進(jìn)入中國(guó)的航空公司。卡塔爾與中國(guó)建交 20 年，始終堅(jiān)持一個(gè)中國(guó)的立場(chǎng)。今年正值兩國(guó)建交二十年，也是北京奧運(yùn)會(huì)舉辦的一年。卡塔爾航空希望能為往返奧運(yùn)的旅客提供良好的服務(wù)。我們也相信，北京奧運(yùn)會(huì)將是奧運(yùn)史上最棒的一屆。
華南地區(qū)的廣州，是我們?cè)谥袊?guó)四個(gè)目的地中最后開通的一個(gè)，上星期才首航的。很遺憾，我沒能參加首航儀式，這是個(gè)例外，因?yàn)樽鳛?CEO，不管首航地在哪，我都很樂于也很驕傲能參加儀式。但是上次我的行程安排不過(guò)來(lái)。不過(guò)，現(xiàn)在我又站到了這里，向大家介紹卡塔爾航空。我們對(duì)廣州的航班現(xiàn)在每周四趟，下月會(huì)增加到五趟。你們也許會(huì)問(wèn)：為什么選擇廣州？因?yàn)閺V州是中國(guó)的工業(yè)中心，是卡塔爾航空中國(guó)運(yùn)營(yíng)的南大門。廣州工業(yè)發(fā)達(dá)，制造業(yè)發(fā)展蓬勃。我們都知道，廣州與中東、非洲和次大陸之間的商屆人士往來(lái)非常頻繁。廣州和多哈之間體育紐帶也較為緊密。2006 年中國(guó)派了陣容龐大的代表團(tuán)參加多哈亞運(yùn)會(huì)，而廣州呢，又是下一屆亞運(yùn)會(huì)的舉辦城市。卡塔爾作為上屆東道主可以與你們分享很多經(jīng)驗(yàn)。
卡航對(duì)北京的直飛航線是 2004 年開通的，每周四趟航班。卡航希望能夠?qū)?duì)中國(guó)境內(nèi)任一目的地的航班頻率都增加到一天兩趟，希望這一目標(biāo)能盡快實(shí)現(xiàn)。卡航連結(jié)了兩個(gè)重要的地方：中國(guó)，是世界經(jīng)濟(jì)的重要一極，而卡塔爾，盡管面積只有 11,000 多平方千米，卻是世界能源大國(guó)。我很驕傲地告訴大家，就在四天前，我國(guó)首相才與貴國(guó)簽訂了一項(xiàng)重要的能源協(xié)議。毫無(wú)疑問(wèn)，卡航將為增進(jìn)兩國(guó)之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)和歷史聯(lián)系做出重要貢獻(xiàn)。
上海是我們?cè)谥袊?guó)境內(nèi)的第一個(gè)目的地，開設(shè)于 2003 年，一周五趟航班。因?yàn)樯虾Ｊ侵袊?guó)的經(jīng)濟(jì)及商業(yè)中心，將其納入卡塔爾全球飛行網(wǎng)絡(luò)意義重大。2006 年香港成為我們的目的地，這是中國(guó)最國(guó)際化的城市，航班每日一趟。跟香港官方協(xié)商的時(shí)候，他們表現(xiàn)得非常慷慨，當(dāng)時(shí)就答應(yīng)我們每周可以飛十趟。不久，我們會(huì)將對(duì)香港的班次增加到每天兩趟。所以，卡航在中國(guó)四大城市的航班總數(shù)達(dá)到了每周二十趟。
現(xiàn)在，我想向大家介紹一下卡航的服務(wù)。卡航之所以被評(píng)為五星級(jí)航空公司，不僅是因?yàn)榘啻味啵€是因?yàn)槲覀兊姆?wù)一流出眾，旅客能享受到頂級(jí)、舒適、持久的航空體驗(yàn)。我們是繼英國(guó)航空之后，第一家在波音 777、空客 A330、A340 的頭等艙上提供平放座椅的航空公司。我們提供這項(xiàng)服務(wù)已經(jīng)有 8 年歷史。而別的航空公司最早也是在 3 年前才引入。我們還有其他貼心服務(wù)，例如溫暖厚實(shí)的蓋毯、亞麻或棉織的床單、睡衣、立體聲音樂耳機(jī)以及個(gè)性化的閱讀燈等。我們的空客 A340 上還設(shè)立了專門的頭等艙休息室，這是其他航空公司所不具備的。創(chuàng)新、品味是它的風(fēng)格。機(jī)艙內(nèi)設(shè)酒吧，在休息時(shí)間，富有情調(diào)的燈光讓顧客得到更好的放松。而我們的商務(wù)艙里也有平躺椅和交互式的娛樂影音系統(tǒng)。你可以從 250 張 CD中選擇自己喜歡的音樂。我們是繼美國(guó) JetBlue 航空之后第一個(gè)提供艙內(nèi)電視轉(zhuǎn)播的航空公司。所以坐在艙內(nèi)，您就可以欣賞到 BBC、CNN 以及其他電視臺(tái)轉(zhuǎn)播的精彩節(jié)目。在寬大奢華的機(jī)艙里，您還可以享用獨(dú)具特色的風(fēng)味美食，高質(zhì)量精致可口的珍饈美味。
今后，中國(guó)的旅客通過(guò)卡航到世界各地旅行會(huì)有更多的選擇。因?yàn)槲覀儠?huì)增加到各地的班次。比如說(shuō)飛倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)，航班數(shù)由每周 21 班增加為每周 28 班；到伊斯坦布爾，航全國(guó)班數(shù)由每周 5 班增加為每周 6 班；到日內(nèi)瓦，航班數(shù)由每周 5 班增加為每周 6 班；到貝魯特，航班數(shù)由每周 7 班增加為每周 14 班；到巴林，航班數(shù)由每周 40 班增加為每周 42 班。這一計(jì)劃將于今年開始實(shí)施。紐約航班數(shù)每周從 5 次增至 6 次；伊斯蘭堡從 2 次增至 4 次。約翰內(nèi)斯堡從 4 次增至 7 次；拉合爾與巴基斯坦從 2 次增至 4 次，拉各斯從 3 次增至 4 次，米蘭每周航班從 4 次增至 7 次。
卡塔爾也注重加強(qiáng)中東與美國(guó)之間的聯(lián)系。今年 11 月 10 日，我們會(huì)開通美國(guó)境內(nèi)第三個(gè)航班目的地，休斯頓，每周三趟波音 777-200 型班機(jī)直飛。這也是卡塔爾航空目前航行時(shí)間最長(zhǎng)——17 小時(shí)，而且距離最遠(yuǎn)的直飛航班。首航一個(gè)月后，我們會(huì)將直飛休斯頓的頻次改為每日一趟。大家看到圖片上是波音 777 豪華版客機(jī)，去年 11 月 29 日才到貨的，是我們卡航首架波音客機(jī)。之前我們運(yùn)營(yíng)的機(jī)型全是空客。
這張上面是從西雅圖直飛卡塔爾的飛機(jī)，這也能展現(xiàn)我們卡航的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。在機(jī)艙內(nèi)，您可以在 35,000 英尺的高空享受個(gè)人影音娛樂系統(tǒng)，有超過(guò) 700 種互動(dòng)影音娛樂供選擇。我們是第一批在機(jī)艙內(nèi)采用松下 x2 影音娛樂系統(tǒng)的航空公司。我們給旅客多樣的影視、娛樂游戲選擇空間。
現(xiàn)在，卡航機(jī)隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，很快就會(huì)由 62 架飛機(jī)增加到年底的 70 架左右。包括 7架波音 777-300ER 和 77-200 遠(yuǎn)程飛機(jī)的交付，以及在年內(nèi)將交付的 3 架空客 A330-300 和 3架 A321 客機(jī)。 去年在 Le Bourget 舉辦的巴黎航展上，我們也創(chuàng)新了歷史，成為單次訂單量最大的客戶。我們訂購(gòu)了 18 架空客 A350，32 架波音 777，再加上之前的訂單，象我剛剛提過(guò)的，這筆訂單總數(shù)高達(dá) 200 架飛機(jī)。我們還訂購(gòu)了空客 A380，2012 年 A380 就會(huì)到貨交付。本來(lái) A380 是該在明年就交貨的，這樣卡航會(huì)成為繼新加坡航空和阿聯(lián)酋航空之后第三家啟用A380 的航空公司。不過(guò)，由于新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，待會(huì)也會(huì)跟大家提到，我們需要將交付時(shí)間延遲至 2012 年，這是個(gè)小小的遺憾。
卡航并不是只會(huì)一味買飛機(jī)。卡航也十分關(guān)注子孫后代的更好的生存發(fā)展環(huán)境。所以，卡航積極地參與了 GTO,也就是液化天然氣燃料的試驗(yàn)。卡航對(duì) GTO 進(jìn)行了廣泛的研究。我知道中國(guó)很多公交系統(tǒng)已經(jīng)采用了 GTO 燃料。GTO 是面向未來(lái)的環(huán)保燃料，燃燒二氧化碳排放量低。卡航致力于營(yíng)造更清潔安全的世界，所以在 GTO 燃料試驗(yàn)中勇?lián)蠕h。我們會(huì)成為世界上第一個(gè)使用混合 GTO 燃料的航空公司。去年 11 月卡航與空客、殼牌和勞斯萊斯簽訂多方協(xié)議，已明確試驗(yàn)?zāi)康模?zhēng)證實(shí) GTO 燃料保障空運(yùn)的可行性。我虔誠(chéng)希望在明年年底前就能看到第一架采用 GTO 燃料的卡航飛機(jī)從多哈國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟航。屆時(shí)卡塔爾會(huì)生產(chǎn) GTO燃料，會(huì)成為世界上最大的 GTO 燃料生產(chǎn)國(guó)。在座的有些人可能不知道，卡塔爾現(xiàn)在是世界上最大的天然氣輸出國(guó)，擁有的天然氣儲(chǔ)量居世界第三位。
新多哈國(guó)際機(jī)場(chǎng)，對(duì)我們?cè)谕貐^(qū)的競(jìng)爭(zhēng)者來(lái)說(shuō)是很有益的。他們也在紛紛修建機(jī)場(chǎng)，但是沒人能完全按照航空公司的要求來(lái)建造機(jī)場(chǎng)。我既是卡航的 CEO,也是新多哈國(guó)際機(jī)場(chǎng)的CEO，這是機(jī)場(chǎng)和航空公司的一次完美匹配。為什么這樣呢，這體現(xiàn)了我國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的遠(yuǎn)見，因?yàn)樗溃ㄔO(shè)新國(guó)際機(jī)場(chǎng)最合適的人選，就是成功經(jīng)營(yíng)航空公司的人。只有這樣，機(jī)場(chǎng)的建設(shè)才會(huì)真正將旅客和航空公司的切身需求納入考慮范圍。這是新機(jī)場(chǎng)的總體規(guī)劃圖。這是航站樓。這是自由區(qū)、免稅區(qū)和機(jī)場(chǎng)酒店。里面設(shè)有溫泉浴場(chǎng)，附帶游泳池，還有其他設(shè)施，我一會(huì)兒將會(huì)談到。這是第二家房間數(shù)上百的免稅酒店，這里是單軌列車，廣州機(jī)場(chǎng)的一樣，用以運(yùn)送旅客入航站樓。不過(guò)我們的設(shè)計(jì)是將軌道納入航站樓內(nèi)。這是現(xiàn)在的多哈國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這是新機(jī)場(chǎng)所在地。這是現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)平面圖的底部。這是上月拍攝的衛(wèi)星照片。你可以看到，一條跑道已經(jīng)基本建成，另一條也正在建設(shè)中，下設(shè)地下通道，并且在跑到另一端也有地下通道。機(jī)場(chǎng)其他設(shè)施會(huì)修在此處,如自由區(qū)、免稅區(qū)、貨運(yùn)區(qū)、機(jī)修區(qū)等等。這里則是卡航新總部所在地了。
這是一張機(jī)場(chǎng)的圖片。下層是到達(dá)區(qū)，上層是離港區(qū)。這些支柱之間的距離相當(dāng)長(zhǎng)，有120 米。這一張是上個(gè)月直升飛機(jī)航拍的跑道照片；照片的前景中的建筑是一個(gè) VIP 休息室，大家還可以看到一條機(jī)場(chǎng)封閉式通道的一端。這一張是酒店以及免稅店區(qū)域，這一張是能容納 22 架飛機(jī)和 4 架空客 A380 同時(shí)始發(fā)的區(qū)域。每個(gè)航站樓之間的距離都是接近 120 米。這里看到的是停車區(qū)，這里是提供空調(diào)和用水的設(shè)施。這里是高架路，還有 4 個(gè)停車區(qū)以供使用。這一片是大廳外的區(qū)域。接著我給大家介紹一下這個(gè)跨度，大家可以看一下。這里是機(jī)場(chǎng)的入口，兩側(cè)是高架路的支柱。這里又是 VIP 休息室了。這一張，請(qǐng)看，人工湖上架了一、二、三、四座橋通向航站樓，非常漂亮。湖里還會(huì)布置人工瀑布，跟日內(nèi)瓦湖很相似。這是我們的貴賓航站樓，專為國(guó)家元首、部長(zhǎng)和其他的貴賓而設(shè)，白天開放頂層使用，夜間開放底層。
這里展示的是卡塔爾近年來(lái)的新發(fā)展。這是個(gè)人工島，叫珍珠島，是商業(yè)及住宅新基地。外國(guó)人在島上購(gòu)置房產(chǎn)，即可獲得卡塔爾終身居住權(quán)。這是兩個(gè)月前拍攝的衛(wèi)星照片，展現(xiàn)了全島風(fēng)貌。這些是剛剛給你們看過(guò)的建筑物。島上商業(yè)、住宅和休閑設(shè)施完善。這張是島上的一些建筑。大家看，其中人工湖中心島上，會(huì)建成一座四季飯店。這也是卡塔爾境內(nèi)第二家落戶的四季飯店。這些是前景。看遠(yuǎn)一點(diǎn)，這是同一個(gè)湖。這是一些別的建筑。往下一點(diǎn)是麗思卡爾頓酒店。這是卡塔爾的空中景象，大家看到，跟廣州、上海和北京一樣，卡塔爾正在進(jìn)行大規(guī)模的建設(shè)。這是卡塔爾境內(nèi)第一家四季飯店，第二家位于人工湖區(qū)的正在建設(shè)中，剛剛提過(guò)了。卡塔爾境內(nèi)在進(jìn)行著大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。我要告訴大家的是，承擔(dān)新多哈國(guó)際機(jī)場(chǎng)地面設(shè)施建設(shè)的是中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)公司。他們也承擔(dān)了卡塔爾新區(qū)大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。剛剛大家看到的一些高樓大廈，承建者很多都是中國(guó)公司。此外，卡塔爾境內(nèi)的酒店，將會(huì)從目前的 7,500 家躍升到 2012 年的 26,000 家。這是另一張圖片，里面可以看到施工中的圣理查德酒店。這里是洲際酒店。這是多哈新建成的伊斯蘭文化博物館，也是海灣地區(qū)第一家伊斯蘭博物館。卡塔爾是個(gè)伊斯蘭國(guó)家。不過(guò)之前都沒人想過(guò)要專門建立伊斯蘭博物館來(lái)展現(xiàn)我們燦爛的歷史文化。這一點(diǎn)再次驗(yàn)證了我國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的韜光偉略。這一張呢，就是我剛剛跟你們提到的世界上唯一專為頭等和商務(wù)艙客人設(shè)置的航站樓。一年半前剛剛投入使用，只用9個(gè)月建成，趕得上你們中國(guó)的速度了。因?yàn)槲覀冇行坌膲阎荆Ｍ鼙M早完成各項(xiàng)工作。這是在新機(jī)場(chǎng)建成前過(guò)渡期我們投入兩億美元對(duì)舊機(jī)場(chǎng)升級(jí)工程的全國(guó)翻譯碩士專業(yè)學(xué)位(MTI)系列教材11一部分。事實(shí)上，卡航今年會(huì)再投入兩億擴(kuò)建舊機(jī)場(chǎng)以滿足新機(jī)場(chǎng)建成前的運(yùn)營(yíng)需要。大家看，這是航站的圖片，這里是候機(jī)室，還有專為頭等和商務(wù)艙客人設(shè)置的候機(jī)廳。寬敞明亮，大量采用了自然光。這里有溫泉浴場(chǎng)、水流按摩浴缸、桑拿、按摩休息室、淋浴間。客人們可以在這里盡情放松，除去旅途的一身疲憊。這些都為客人，特別是家里沒有這些設(shè)施的客人營(yíng)造了絕佳的放松氣氛。再來(lái)，這一張是航站樓內(nèi)的客房。最后，卡航的未來(lái)美好無(wú)限。謝謝大家。
（2008 年 4 月 14 日，卡塔爾航空公司首席執(zhí)行官阿克巴•阿巴克在卡塔爾航空公司慶祝廣州航線開通新聞發(fā)布會(huì)上的演講，全文，根據(jù)錄音材料整理）