【背景】

昨天上午10點10分，荊州沙市安良百貨內，一女子帶著兒子搭乘商場內手扶電梯上樓時，遭遇電梯故障。在危險關頭，她將兒子托舉出了險境，自己卻被電梯吞沒后身亡。事故具體原因正在調查之中。

【新聞】

請看《中國日報》的報道

BEIJING - Beijing will usher in a residential permit system this year, a senior official said Regular safety checks and maintenance of escalators and elevators have been urged in the wake of a tragedy in Central China's Hubei province.
中國中部湖北省發生電梯悲劇，電梯被要求進行定期安全檢查和維護北京。

【講解】

regular safety checks是定期安全檢查。
周日，一名女子帶著孩子乘自動電梯（escalator）上樓，來到最頂層時，電梯踏板忽然出現裂縫（footplate collapses），這名女子被卷入裂縫之中。危急時刻，女子及時將孩子托舉出，孩子并未受傷，自己卻被電梯吞沒后身亡。
有知情人士透露，之所以發生昨天的“電梯吃人”事件，是因為商場在做電梯檢修（maintenance），電梯上到最高的時候是由一塊鋪板跟地面做銜接的，但檢修完后，工作人員只鋪了鋪板，忘記上連接螺絲（screw the access cover back into place）。
我國電梯保有量已經超過300萬臺，每天有超過2億人乘坐電梯（elevators carry 200 million people every day）。
近來中國電梯事故頻發，專家表示，雖然這些事故是偶然發生的（happen by chance），但是這也說明電梯缺乏管理和維護（lack of management and maintenance of escalators），存在一定的漏洞（loophole）。
調查顯示，在諸多導致電梯安全隱患的因素中（among causes leading to escalator and elevator failures），電梯制造質量問題（quality problems）占16%，安裝問題（installation problems）占24%，而保養和使用問題（lack of maintenance and malpractice）高達60%。
按照國家質檢總局頒布的《電梯使用管理與維護保養規則》，使用正常的電梯每月至少要維保兩次（escalators and elevators should be maintained twice every month），每季度、半年、一年各要進行一次大型維保（overhaul）。但業內人士透露，沒有照此標準進行維保而在運營的情況時有發生（many escalators and elevators operate without obeying the regulation）。
如果按照15年使用年限（safe useful life）來計算，我國相當一部分電梯已經“老齡化”。廣東東莞6萬多臺運行電梯（elevators in service）中，服役15年以上的電梯達1745臺，而申請報廢（go for scrap）電梯僅60臺。
首個電梯主要部件報廢國家標準（the first national standard on the scrapping of main components）將于2016年2月實施（take effect）。

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