【背景】
國航是鐵了心要收取選座費了。記者昨天了解到,在首次推出收取選座費計劃宣告暫停后,時隔僅2個多月,這一服務(wù)又被再度重啟。而這次的“座享其程”價格從原先統(tǒng)一的100元變成了階梯上升式,最高的達(dá)到600元。不少乘客對此表示,這一做法有“變相提價”的嫌疑,也讓自己失去了選座的公平機(jī)會。
【新聞】
請看《中國日報》的報道:
Air China started charging for seat selection again on Aug 7, but the hefty fee has sparked discussion.
中國國際航空公司于8月7日推出付費選座服務(wù),但是高昂的費用引發(fā)熱議。
【講解】
charge for seat selection就是付費選座服務(wù)。
中國國際航空公司(Air China)是總部位于北京的國有航空公司(flag carrier),推出了一款名為“座享其程”的產(chǎn)品,規(guī)定從8月7日起(航班日期),在從北京到休斯敦、舊金山、洛杉磯、法蘭克福、巴黎、倫敦這六條國際長途航線(long international voyage)上,推出付費選座服務(wù)。
國航將飛機(jī)座位分為四等,并明碼標(biāo)價。其中,最好的是經(jīng)濟(jì)艙(economy seats)右側(cè)第一排(first row)和緊急出口(emergency exit),選座費600元;第二等是經(jīng)濟(jì)艙第2~10排座位,選座費100元;第三等是經(jīng)濟(jì)艙第11~20排座位(可提前選擇過道或靠窗座位window or aisle seats,滿足個性需求),選座費50元。
國航曾經(jīng)推出過付費選座服務(wù)(seat selection service),當(dāng)時為固定價格(a flat fee),統(tǒng)一收取100元,但是該服務(wù)僅推出九天就因被指責(zé)“變相漲價”(a disguised price hike)而暫停。
業(yè)內(nèi)人士分析稱,隨著經(jīng)濟(jì)增速放緩(economy slows down)、公務(wù)需要減弱(demand for business class wanes),國航需要緊縮開支(tighten its belt)。同時,為了留住人才(retain talent),國航剛剛為飛行員漲了工資(raised its pilot salaries),這使國航的收入縮減了3.4億元。這些可能是國航推出此服務(wù)的原因。
7月,國航表示其2014年上半年的凈利潤(net income)較2013年同期的11.2億元縮減了55%至56%。
國外多家航空公司推出了付費選座服務(wù),包括達(dá)美航空和聯(lián)合航空。但是公眾認(rèn)為,相較于(compared with)其他航空公司,國航的收費過高(ask too much),因此很不滿意。英國航空國際長途航線緊急出口選座費75美元(約460元);漢莎航空遠(yuǎn)程航班緊急出口旁邊的選座費也只需要60歐元(約490元),而且提前一天以上還免費。
專家表示,中國乘客需要時間來習(xí)慣付費選座服務(wù)。但是同時專家也提出,航空公司可以通過其他方法來贏利(make money),比如提供租車服務(wù)(provide car rentals)、酒店預(yù)定服務(wù)(hotel bookings)以及接機(jī)服務(wù)(airport pickup services)等。
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