評論
打印
波音公司宣布737MAX客機暫時停產
波音航空航天公司宣布暫時停產波音737MAX客機，此舉不僅會影響到該公司的財務業績。
這是波音20年來最大規模的一次停產，成千上萬名員工和數百家供應商也將面臨不明朗的未來。
波音在華盛頓西雅圖市建造737MAX客機。大約有1.2萬名員工參與了該機型的制造。該公司表示，停產期間不會裁員。但是，此舉將會影響到美國和海外多達900家為這款復雜噴氣式客機制造零件的公司供應鏈。
周一，波音公司董事會在經過兩天會議后做出了這一決定。上周，美國聯邦航空管理局沒有批準這款737機型在2020年前復飛。
今年3月，波音737MAX客機在埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴附近發生第二起致命事故后不久，該客機就被禁飛。在這起事故的5個月之前，一架飛機從印尼雅加達起飛后墜毀。這兩起事故共造成346人遇難。
墜機事件引發了國際社會對波音公司的強烈抗議，很多人質疑波音公司對安全政策的支持。據報道，飛行員對飛機上的一種飛行控制系統表示擔憂。在某些情況下，它會導致飛機失去高度。
波音公司已經對這款飛機的軟件進行了修改，并提出升級對飛行員的培訓。但是飛行安全官員仍在研究這些變動。
美國聯邦航空管理局對波音公司的商業決定不予置評。該機構表示，將繼續與世界各地的安全官員合作，研究737MAX客機的擬議變動。
該機構表示；“我們的首要任務是安全，我們沒有設定完成這項工作的期限。”
對波音公司來說，停產預示著危機加劇。美國眾議院議員里克·拉爾森稱，該決定“對該公司員工和該地區經濟造成了沉重的打擊。”但是該議員贊揚了波音公司不裁員的承諾。
在周一之前，波音公司在長達數月的停飛期間并未停止737MAX客機的生產。該公司表示，其庫存中大約有400架客機等著交付給客戶。
據估計，截至目前，停飛導致波音公司損失了大約90億美元，并且未來每月會損失10億美元。
波音公司的停產也影響到堪薩斯州威奇托的Spirit AeroSystems Holdings Inc等地的供應商。該公司50%的銷售額來自波音737MAX機型。其它向波音公司供應零件的公司還包括英國的的Senior Plc和法國的Safran SA。這家法國公司與通用電氣合作制造飛機引擎。
許多供應商因波音公司停產導致股價蒙受損失。由于需求下降，這些公司可能不得不縮小生產目標。
除了供應商，一些航空公司會繼續因737MAX客機停飛而取消航班。美國西南航空公司將航班取消再次延長5周至4月13日，因為尚不清楚這款客機何時可以復飛。
蒂爾集團的航空業專家里查德·阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）接受了美聯社采訪。他表示，這次停產可能會影響美國經濟，并可能會加劇美國的貿易逆差。
阿布拉菲亞表示：“這是美國最大的單一制造業出口產品。”
小馬里奧·里特為您播報。
譯文為可可英語翻譯，未經授權請勿轉載！
