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中國計劃開發更多的煤炭資源
許多國家領導人將齊聚西班牙馬德里討論如何降低全球氣溫。當這些領導人會面時，中國將會受到廣泛關注。中國是最大的碳氣體排放國，這類氣體與氣溫上升有關。
發展與能源結合
中國每年消耗的煤炭量約占全球一半。煤炭是一種化石燃料，燃燒時會釋放出二氧化碳和其它氣體。
在2000年到2018年期間，中國每年的碳排放量增長了近200%。中國目前的碳排放量約占到全球總量的30%。
然而，中國也是太陽能設備、風力渦輪機和電動汽車的主要市場。全球約三分之二的太陽能電池都是由中國制造的，這些電池通過太陽光發電。
涂凱文（音譯）就職于哥倫比亞大學全球能源政策研究中心，現在在北京工作。他表示：“我們看到中國能源發展中的很多矛盾。該國是全球最大的煤炭市場和最大的清潔能源市場。”
但是中國政府指出，該國經濟年增長率已放緩至6%。這是中國25年以來的最低增長水平。中國官員正在加大對煤炭和其它重工業的支持力度。那是因為這些行業是中國能源體系和經濟的重要組成部分。同時該國正在減少對可再生能源的補貼。
最近的媒體報道和衛星圖片顯示，中國正在建設或計劃建成新的總發電量為148吉瓦的煤電廠。這一數字幾乎等同于歐盟所有的煤炭發電量。這一估算來自于總部位于舊金山的非營利組織——全球能源監測。
另外，2019年上半年中國對可再生能源行業的投資較去年同期下降了近40%。該信息來自于研究機構彭博新能源財經。
上周，中國生態與環境部副部長趙英民在北京接受了記者采訪。他說，非化石能源已占中國電力生產的14.3%。他沒有透露中國近期是否會承諾降低其排放目標。
他說：“我們仍然面臨著發展經濟、改善民生的挑戰。”
中國與環境的難題
批評人士表示，中國是全球最大的溫室氣體排放國。支持者表示，中國是最大的清潔能源設備生產國。然而，這兩種說法均有一定的誤導性。
約翰霍普金斯大學的能源專家喬納森·納姆（Jonas Nahm）指出：“中國的數據確實毀譽參半。一方面，中國在過去20年里的碳排放量迅速上升。而另一方面，中國證明其有能力在制造領域進行創新，且可以大規模、更快捷、更廉價地發展新能源技術。”
彭博新能源財經表示，從2008年到2013年期間，中國的制造業幫助將太陽能電池板的成本降低了80%。由于中國制造商的影響，風力渦輪機和鋰離子電池的價格也大幅下跌。
納姆指出：“如果我們有機會實現氣候目標，我們必須在2030年前做很多工作。如果沒有中國的清潔能源供應鏈，我們無法實現這一點。”
小馬里奧·里特為您播報。
譯文為可可英語翻譯，未經授權請勿轉載！
