評(píng)論
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If FL240 not available, we accept FL220.
422. 如高度240不可用，我們接受高度220。
Cleared to leave A1 via BKM VOR, maintain FL230 while in controlled airspace.
423. 可以經(jīng)由BKM VOR臺(tái)離開A1，在管制空域保持高度230。
Confirm we are under radar control.
424. 證實(shí)我們?cè)诶走_(dá)管制區(qū)。
Confirm radar service is terminated.
425. 證實(shí)雷達(dá)服務(wù)終止。
Radar service is terminated due technical failure. Maintain Mach number decimal 81 or less for separation.
426. 由于技術(shù)故障雷達(dá)服務(wù)終止。因間隔，保持馬赫數(shù)點(diǎn)81或更小。
Confirm radar control is resumed.
427. 證實(shí)雷達(dá)管制恢復(fù)。
Radar control is resumed, track direct to BKM VOR and increase speed to Mach number decimal 84.
428. 雷達(dá)管制恢復(fù)，直飛BKM VOR臺(tái)，增速到馬赫數(shù)點(diǎn)84。
Affirm RVSM.
429. 可以RVSM
Negative RVSM due equipment downgraded.
430. 由于設(shè)備降級(jí)，RVSM不行。
Request clearance into RVSM airspace.
431. 請(qǐng)求進(jìn)人RVSM空域的許可。
Unable RVSM due turbulence.
432. 由于顛簸，不能RVSM。
Ready to resume RVSM.
433. 準(zhǔn)備恢復(fù)RVSM。
Position 42N（North）165E (East) at 0800, FL390, estimating 44 N 180E at 0900 45N 170W next.
434. 當(dāng)前位置北緯42度，東經(jīng)165度，時(shí)間0800，高度390，預(yù)計(jì)北緯44度，東經(jīng)180 度，時(shí)間0900，下一位置北緯45度，西經(jīng)170度。
At 150W(west) contact San Francisco Radio, primary 3494, secondary 11342.
435. 在西經(jīng)150度聯(lián)系舊金山無線電，主高頻3494，備份高頻11342.
At 144E(east) squawk 2000.
436. 東經(jīng)144度時(shí)，應(yīng)答機(jī)換2000。
CPDLC connected.
437. CPDLC已連接
Continue CPDLC make position report via CPDLC.
438. 繼續(xù)CPDLC，由CPDLC做位置報(bào)。
SELCAL CODE EFFG, request SELCAL check.
439. 選擇呼叫代碼EFFG，請(qǐng)求選呼檢查。
CPDLC unserviceable, request to revert to voice communication.
440. CPDLC不工作。請(qǐng)求恢復(fù)到語音通訊空調(diào)系統(tǒng)已故障。
