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Resume normal speed.
264. 恢復正常速度。
No speed restrictions.
265. 沒有速度限制。
Request speed 200 knots due configuration.
266. 由于構型，請求減速到200節。
Request speed 250 knots due turbulence.
267. 由于顛簸，請求速度250節。
Omit position reports until LN.
268. LN前省略位置報。
Next report at IP.
269. 下一報告點IP。
Report required only at boundary.
270. 只要求在交接點報告。
We have traffic at our 12 o’clock, 5 miles, 500 feet below, climbing.
271. 我們看到了活動飛機，在12點鐘方位，5海里，低于我們500英尺，正在上升。
Traffic indication at our 1 o’clock, 4 miles, same altitude, converging.
272. 活動飛機顯示在1點鐘方位，4海星，同高度，正在匯聚。
Request vectors.
273. 請求引導。
Unable to receive transmission on that frequency.
274. 那個頻率收不到發報。
275. Request 15 miles final.
請求五邊15海里。
276. Maintain 3000 feet until glide path interception.
保持3000英尺，直到截獲下滑道。
NOTAM says glide slope for Runway15 is unserviceable, confirm.
277. 飛行員通告表明15號跑道下滑道故障，證實。
Confirm ILS frequency for Runway 17L.
278. 證實17左跑道的盲降頻率。
In case of going around, turn left heading 210.
279. 如復飛，左轉航向210。
Advise transponder capability.
280. 請告知應答機可用模式。
Transponder Charlie.
281. 應答機C模式。
Transponder unserviceable.
282. 應答機故障。
ADS-B transmitter 1090 (ten-ninety) data link.
283. ADS-B發射機1090數據鏈。
