阿姆納·納瓦茲：美國國家航空和宇宙航行局(NASA)在火星上創造了很多歷史，但是，今天，一個新的篇章：它第一次在火星上飛行7NOE3@Y]NrI]=。下面由邁爾斯·奧布萊恩帶我們穿越太空cq7x_lLf[a!vAyk。

男：高度計的數據證實了“機智”號進行了第一次飛行Yq_t^-bJ^Y]tQ。

邁爾斯·奧布萊：當數據和早期圖像被記錄下來，證明歷史是在1.8億英里以外形成的，火星創新團隊爆發出了喜悅[#d;g7i@m9_4DsBYRf6。項目經理米米昂撕毀了她寫的應急演講稿，以防事情不像他們做的那樣順利J[EUApzrT7eK)rH7。“機智”號在火星上起飛、盤旋和著陸，這是在另一個星球上的第一次動力控制飛行~(U)~Xt0f8!vcr。

米米昂，火星直升機項目經理：我們現在可以說人類已經在另一個星球上駕駛了一架旋翼飛機4^ODa5%%a.v.r+6ZT-zJ。

邁爾斯·奧布萊：火星用機翼或旋翼改變了飛行方程式d+%s2MXd+ShYmU)rF。那里的引力大約是地球的三分之一，二氧化碳大氣層要薄得多BE6B^,HKSB1hddb;G。

米米昂：與地球上相比，這個比例大約是1%JjqD]Hheh7G。即便你能舉起來，你必須快速旋轉才能舉起來!;h&z3%|NCyOUL!^J。因為大氣層太薄，你不能舉起那么多的質量;9HnMz%#O3[aZ。

邁爾斯·奧布萊：在地球上，直升機葉片通常每分鐘旋轉3到400轉9|DH.oDM!]gBD,n3m。“機智”號飛機的葉片旋轉速度是它的8倍，每分鐘2400轉b%JXjuG(wx,b。團隊面臨的關鍵挑戰是，讓直升機盡可能的小和輕，以適應“毅力”號和飛行價值78JN8*8TO.。要想找到緊湊的部件，他們只需要看看自己的智能手機就行了7C)uEbPQ=etfI[4-o27。

米米昂：移動電話技術的進步，還有，自動駕駛汽車也開始擁有可靠的輕量化傳感器，是的，還有他們手機上的輕型電腦9e_Wl~#=v#&Bl。而無人機社區也擁有先進的電子元件^~*Bw#P~,dR39=5fo。

邁爾斯·奧布萊：“機智”號是一種技術示范，所以它的目標是謙遜的th(O;SKsBw%。計劃只飛行五次，高度不超過15英尺，降落范圍不超過160英尺，飛行時間不超過1分半鐘9QE=8]YXRX[o~.k%eI。如果以歷史為鑒，人類的智慧可能會引領一個移動探索火星的新時代HZ^cXEW7|0]UhHedP6_s。

女：我們有成像數據Pj3vimgw^d-L.8oD%v。

男：耶！

邁爾斯·奧布萊：1997年，第一個火星漫游者“旅居者”也是一個技術示范項目+mab#pozvg!0&1。它帶來了更大更有能力的后繼者，2003年的“勇氣”和“機遇”，2012年的“好奇”，現在是“毅力”iiyyPjMK^LR。洛里·格萊茲是美國宇航局行星科學部主任6CFFv!QGL=^。

洛里·格萊茲，NASA行星科學部門負責人：直升飛機可以幫助進行偵察，尋找新的地點或者進入我們無法進入的地方，收集樣本，或者攜帶科學儀器在直升飛機上做一些科學研究r2!A(@L721。

邁爾斯·奧布萊：就像118年前在“小鷹”號上發生的那樣，這次首次飛行可能只是航空新時代的開始Rk8h6S)fYrUjXB[。這里是“PBS新聞一小時”，我是邁爾斯·奧布萊恩4&64d8^N=Of3。

譯文為可可英語翻譯，未經授權請勿轉載！