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參考譯文：
這聽起來像是災難片的場景。一艘幾乎和帝國大廈一樣高的集裝箱船仍然被擱淺在蘇伊士運河兩側，而蘇伊士運河是連接地中海和紅海的關鍵通道。這艘名為“長賜號”的船只在歐亞之間造成了近300艘船只的海上交通堵塞。移動這艘船的努力仍在繼續，但與此同時，全球供應鏈正在被打亂，堵塞每持續一小時就會造成數億美元損失。
克里斯·羅杰斯是標準普爾全球市場情報公司的供應鏈分析師。他將從倫敦和我們連線。歡迎你。
克里斯·羅杰斯：非常感謝你，莎拉。很高興和你們連線。
麥卡蒙：請說明一下為何蘇伊士運河如此重要。這些船只運載的是什么物品？
羅杰斯：好，當然。蘇伊士運河對于連接亞洲、歐洲和美洲東海岸非常重要。該運河對于運輸中國生產的商品非常關鍵，因為在消費品方面，中國是世界的工廠，而日本和韓國是各企業用于制造機器等資本品的生產國。這條運河也是從日本和韓國進入歐洲的路線，以連接總部設在德國、法國、意大利和西班牙的機器制造商，以便他們隨后出口到世界其他地區。
因此，將這些供應鏈連在一起是絕對重要的。蘇伊士運河也是避免繞行南非的一條重要通道，其可以將商品上市時間縮短兩周。
麥卡蒙：克里斯，這是怎么發生的？“長賜號”為何會擱淺？
羅杰斯：據我們所知，“長賜號”因23日橫貫運河的強風而擱淺。實際上，風從一個方向吹過來。而船只必須有效地航入受風帶以保持直行。但由于風突然停止，導致這艘船矯正過度。基于其行駛速度，這艘船的轉向的速度非常快，之后就卡在運河的航道上。
麥卡蒙：目前的問題對全球供應鏈有何影響？
羅杰斯：好。問題在于，“長賜號”的擱淺導致消費品無法從亞洲進入歐洲市場。同時導致部分船只無法駛入美國東海岸。這還對部分在歐洲生產商品的公司將商品運回亞洲的能力造成了影響。
麥卡蒙：這在很大程度上是供應鏈問題。但消費者何時會注意到情況有所不同？
羅杰斯：這取決于消費者，他們可能很快就會注意到。有報道稱，部分被堵船只為電子商務零售商運送貨物，比如亞馬遜等公司。因此，如果消費者登錄這些網站，他們很快就會發現，因為商品庫存可能會不斷減少，消費者會感覺到。這對消費者的影響可能會持續數周甚至數個月。目前的一個問題是，許多公司正在建立供應鏈，以便夏季時為消費者在即將到來的假期購買的商品進行生產。因此堵塞可能會產生連鎖反應。
麥卡蒙：好，我們要如何解決這個問題？他們在移動船只方面采取了什么措施？
羅杰斯：實際上，移動這艘船需要從其卡住運河墻的地方清除大量沙子和石頭。還需要以一種不會對船造成物理壓力的方式將船重新上浮。這些船非常龐大，而且船壁非常厚。但是，在試圖移動物體至其旋轉軸時必須非常小心，簡單來說，就是不要傾斜船只，也不要干擾船只，以免容器從側面掉下來，因為這些容器也會掉進運河里。
從長遠來看，工業界還必須考慮如何在發展的基礎上利用運河。即我們要讓這些船只以多快的速度通過運河？在什么條件下我們才能讓它們通過？我們是否必須規定，如果天氣不好，就必須暫停航行？無論是蘇伊士運河管理局、航運公司，還是在全球各地有需要時依靠運河運送貨物的供應鏈決策者，都會從中吸取很多教訓。
麥卡蒙：克里斯·羅杰斯是標準普爾全球市場情報公司的供應鏈分析師。非常感謝你。
羅杰斯：謝謝。
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