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蘇伊士運河巨輪擱淺擾亂全球航運
一艘大型集裝箱貨輪在蘇伊士運河擱淺，導致這條重要水路上的所有航運中斷了一天以上。
蘇伊士運河管理局表示，周二早上，這艘400米長的“長賜號”貨輪因大風和沙塵暴擱淺。專家表示，這樣的事情在該運河長達150年的歷史中從未發生過。
路透社報道稱，截至周三下午三點左右，官員們還在努力營救這艘貨輪。該通訊社從迪拜航運服務公司GAC獲得了這一信息。
社交媒體上發布的圖片似乎顯示，這艘貨輪橫跨了運河的全部寬度。來自運河管理局的其他人士展示了岸上的挖掘設備正在清理阻塞航道的淤泥和巖石。
這艘注冊于巴拿馬的貨輪在亞洲和歐洲之間運輸貨物。這艘貨輪隸屬的長榮海運公司是一家總部位于中國臺灣的船運公司。該公司在一份聲明中表示，“長賜號”貨輪從紅海進入運河時遭遇了強風襲擊，但是船上的集裝箱并沒有沉沒。
蘇伊士運河連接了地中海到紅海和印度洋。每天全球約30%的集裝箱航運會途徑這條運河。
GAC在其官網的一則消息中表示，只要“長賜號”貨輪能夠挪動位置，航運就有望恢復正常。
據美聯社報道，大約有30艘貨船被困在蘇伊士運河中途的埃及大苦湖。該報告是基于運河服務提供商Leth Agencies提供的信息。此外，大約40艘貨船被困在塞得港附近的地中海，另有30艘貨船被攔在蘇伊士運河的紅海口。
金融數據公司Refinitiv表示，這些船中至少有7艘船載有達約500萬桶原油。
這艘貨輪的管理方貝氏船舶管理公司表示，正在調查這次事故。該公司還表示，所有20名船員都很安全，沒有收到船員受傷或是水域污染的報告。該公司表示，這艘貨輪從未失去動力。
北卡羅來納州坎貝爾大學歷史學教授薩爾瓦托·默科利亞諾（Salvatore Mercogliano）表示，平均每天有50艘船只途徑這條運河。
他對美聯社表示：“只要運河停運一日，就沒有集裝箱貨輪和油輪向歐洲運送食物、燃料和制成品。并且商品無法從歐洲出口到遠東。”
安全專家還警告稱，由于美國和伊朗之間的緊張關系加劇，在中東發生一系列針對航運的襲擊事件后，困在紅海的船只可能會成為襲擊目標。
船運數據公司Dryad Global警告稱，如果貨船被迫長時間滯留該區域，所有船只都應該提高警報級別。
由于蘇伊士運河受阻的消息引發了市場對于石油供應的擔憂，周三，國際油價上漲超過2%。業內專家表示，這起事故對石油和天然氣流動的影響取決于運河恢復正常的時間。
布萊恩·林恩為您播報。
譯文為可可英語翻譯，未經授權請勿轉載！
