評(píng)論
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法國(guó)港口密切關(guān)注英國(guó)脫歐
弗朗索瓦·拉瓦利將法國(guó)港口加來(lái)市稱為“法國(guó)的最后一個(gè)英國(guó)城市”。
拉瓦利是法國(guó)北部上法蘭西大區(qū)的商會(huì)主席，加來(lái)隸屬于該區(qū)域。他補(bǔ)充說(shuō)，這座城市與英國(guó)“有著大量的人員流動(dòng)和商業(yè)往來(lái)。”“這已經(jīng)融入進(jìn)我們的血脈里。”
這座港口與英國(guó)英吉利海峽隔海相望。英國(guó)國(guó)旗和酒吧歡迎著渡輪及其乘客來(lái)訪。人們還通過(guò)連接英國(guó)南部和法國(guó)北部的英吉利海峽隧道拜訪這座城市。
但是如今，加來(lái)正在為英國(guó)可能退出歐盟（Brexit）做準(zhǔn)備。此舉將會(huì)影響加來(lái)市與英國(guó)的長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。
英國(guó)應(yīng)該會(huì)在10月底離開歐盟，無(wú)論雙方是否達(dá)成新的協(xié)議。
法國(guó)政府在加來(lái)和其它北部工業(yè)港口增加了數(shù)百名新的海關(guān)官員。法國(guó)也正在測(cè)試新的電子海關(guān)系統(tǒng)。
加來(lái)已經(jīng)在新的基礎(chǔ)設(shè)施上投入了大量資金，以幫助緩解每天運(yùn)送貨物的數(shù)千輛卡車的延誤。去年上法蘭西大區(qū)的跨海峽貿(mào)易總額達(dá)到了70億美元。
拉瓦利指出，“英國(guó)是法國(guó)北部的第三大市場(chǎng)，”僅次于比利時(shí)和德國(guó)。“如果英國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)問(wèn)題，可能會(huì)造成不良后果。”
最新一份商會(huì)報(bào)告試圖分析處無(wú)協(xié)議脫歐可能的贏家和輸家。報(bào)告稱，當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)、漁業(yè)和港口運(yùn)輸可能會(huì)受到影響。但是，一些總部位于英國(guó)的公司可能會(huì)選擇搬到海峽對(duì)面。這可能會(huì)給作為法國(guó)最貧困地區(qū)之一的加來(lái)提供急需的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
家族控股的卡朋蒂埃貨運(yùn)公司是加來(lái)眾多籌備英國(guó)脫歐事宜的企業(yè)之一。往返英國(guó)的貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)占該公司業(yè)務(wù)20%。
卡朋蒂埃貨運(yùn)公司正在進(jìn)行自身測(cè)試，以確定海關(guān)代理商是否準(zhǔn)備就緒。
該公司的運(yùn)輸主管阿諾德·德基特表示：“無(wú)論是硬脫歐還是軟脫歐，我們?nèi)詴?huì)繼續(xù)向英國(guó)運(yùn)輸。我們離不開英國(guó)，所以我們會(huì)適應(yīng)。”
出租車司機(jī)休斯·范佩內(nèi)夢(mèng)想著英國(guó)脫歐能帶來(lái)積極的一面。得益于免稅區(qū)，英國(guó)人曾蜂擁而入。在90年代免稅區(qū)關(guān)閉后，即使這座城市處處是熱情的旗幟和酒吧，來(lái)訪的英國(guó)人也隨之減少了。
范佩內(nèi)表示：“我們認(rèn)為隨著英國(guó)脫歐，免稅區(qū)會(huì)恢復(fù)如常。加來(lái)也會(huì)再次迎來(lái)前來(lái)購(gòu)買煙酒的顧客。”
拉瓦利對(duì)此有不同看法。
他說(shuō)：“我們很難理解英國(guó)脫歐。我們認(rèn)為這是一個(gè)巨大的錯(cuò)誤。我們希望英國(guó)在脫歐一事上改變立場(chǎng)。”
他還說(shuō)：“但是如果英國(guó)真的脫歐，我們將盡力為該地區(qū)爭(zhēng)取利潤(rùn)。”
阿什利·湯普森為您播報(bào)。
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