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這里是科學美國人——60秒科學。我是克里斯托弗·因塔利亞塔。
如果你在城市里開車，那你肯定會經歷在一個又一個街區繞圈找停車位的挫折。但研究這種現象的科學家找到了騰出更多車位的方法：
“方法就是提高停車費，這樣人們就不得不決定是少花點錢停遠點，還是多花錢停近些。”特拉維夫大學的系統科學家伊沙克·本南森說到。
舊金山已經試行了類似的根據需求提高停車費的計劃，而且該計劃已經證明可以減少繞圈找停車位的次數。但本南森表示，安裝和運行這些系統所需要的傳感器可能會耗費數百萬美元。因此，他和同事尼爾·福爾曼在《國際電氣與電子工程師協會智能交通系統期刊》上撰文，介紹了一種無需使用傳感器就能確定智能定價的算法。
他們在靠近特拉維夫的以色列城市巴特亞姆進行了測試。首先，他們將城市分成不同區域。他們通過計算每個區域的公寓和辦公室數量，來估算各區域的停車需求。隨后，他們會考慮該區域的停車位供應情況和潛在泊車者的富有程度。利用這些數據，該算法會為每個區域分別定價，確保全市停車位使用率達到90%。這意味著，無論住在哪個社區，只要司機愿意付錢，永遠能在剩余10%的停車位中找到位置。
當然，并不是所有人都同意提高停車費能緩解司機的沮喪情緒。大家對上次本南森提議提高城市居民的稅率有何反應？“我在網上收到了大約100條反饋，其中有99條都說，他們從未聽過有教授做出如此愚蠢的表述，我應該受到懲罰并被解雇。”
他說，最終要靠城市自已來衡量居民的政治意愿，以便更容易地找到停車位。
謝謝大家收聽科學美國人——60秒科學。我是克里斯托弗·因塔利亞塔。
譯文為可可英語翻譯，未經授權請勿轉載！
