評(píng)論
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中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年末，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到13.1萬(wàn)公里。在此讓大家了解一下背景，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程比1949年新中國(guó)成立時(shí)增長(zhǎng)了5倍。
中國(guó)也擁有世界上最大的高速鐵路網(wǎng)，去年年末，高速鐵路的營(yíng)業(yè)里程已超過3萬(wàn)公里。公路方面，中國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)達(dá)到490萬(wàn)公里，比1949年增長(zhǎng)了59倍。其中高速公路總里程超過14萬(wàn)公里，居世界第一。
自中共十八大以來(lái)，中央政府在五年內(nèi)修復(fù)了130萬(wàn)公里的道路。但是最顯著的變化發(fā)生在航空業(yè)，定期航班航線里程840萬(wàn)公里，比1950年末增長(zhǎng)734倍。
胡思繼是北京交通大學(xué)的教授，他今年已經(jīng)80多歲。他親歷了新中國(guó)70年交通事業(yè)的變遷，他說，交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資與建設(shè)，已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)的助推器。
“首先，交通事業(yè)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，需要大量投資，這就會(huì)啟動(dòng)我們國(guó)家的建設(shè)投資。第二，改革開放前，路網(wǎng)的建設(shè)很不均衡。國(guó)家（如今正在）進(jìn)一步促進(jìn)我們（交通）的合理布局，通過合理布局來(lái)促進(jìn)國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展。”
中國(guó)交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明表示，中國(guó)已經(jīng)建成交通大國(guó)。
“改革開放以來(lái)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，中國(guó)交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了從瓶頸制約，到總體緩解，再到基本適應(yīng)的重大躍升，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。現(xiàn)在，交通運(yùn)輸走出了一條具有中國(guó)特色的交通運(yùn)輸發(fā)展道路?！?br />劉曉明認(rèn)為，創(chuàng)新是交通運(yùn)輸強(qiáng)大的關(guān)鍵。
“創(chuàng)新有助于提升交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸從大到強(qiáng)的歷史性轉(zhuǎn)變，關(guān)鍵要靠創(chuàng)新。我們將把創(chuàng)新擺在全局發(fā)展的核心位置，以創(chuàng)新支撐和引領(lǐng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)?！?br />中國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的蓬勃發(fā)展有助于滿足不斷增長(zhǎng)的需求。
看看1978年鐵路網(wǎng)的需求，在中國(guó)改革開放之初，鐵路貨物發(fā)送量10億噸。而現(xiàn)在每年的貨物發(fā)送量已達(dá)到40億噸。
在過去四十年中，乘客的出行次數(shù)也在蓬勃發(fā)展，從每年8.15億人次增加到34億人次。
CRI新聞，文杰（音譯）報(bào)道。
