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約翰·楊：今晚最后，節目結束前我們一定要仔細看看今天SpaceX巨型新火箭的發射情況。
眾人：三、二、一。
約翰·楊：世界上最強大的運載火箭“獵鷹重型”，從佛羅里達州的肯尼迪航天中心發射升空。一直以來，這里都是NASA發射航天器的地方。但是，今天的這架火箭來自埃隆·馬斯克所創辦的民營企業。至少有二百萬人觀看了該公司在YouTube上的直播。我們的自派科學記者和常駐空間專家邁爾斯·奧布賴恩做客節目。科技前沿欄目是我們每周的重點。邁爾斯，歡迎你。讓我們先把嚴肅的東西放在一邊。這此發射的目標是什么？
邁爾斯·奧布賴恩：好，埃隆·馬斯克想去火星，并在那里建立殖民地。這是最高目標。而今天的發射正是這條道路上至關重要的一環。但要想抵達火星并把目標變成現實，那就得先讓進入太空變得易如反掌。而且便宜很多。這些花費比起NASA建造的任何一樣東西來說，都是九牛一毛。在過去我們使用航天飛機的日子里，我們常說，任何一磅物品，只要送入太空，就得花費10000美元。而埃隆·馬斯克只要約1000美元就能完成。所以，我們談論的成本降低是一個數量級的降低，它關系到這些助推器的可重用性。
約翰·楊：那么這些助推器實際上在起飛后還要降落，也就是再著陸。
邁爾斯·奧布賴恩：真是這樣。有兩個成功返回了陸地。他們的著陸過程完美同步。看起來幾乎就像動畫片一樣。這真的相當壯觀。但這些都是完全可重復使用的助推器。航天飛機曾嘗試做到可重用，但由于預算出現了很多問題，只能做到部分重用，于是最終來講，航天飛機是一種非常昂貴的航天器。
約翰·楊：埃隆·馬斯克成了大家關注的焦點，他是怎么實現有效載荷的呢？
邁爾斯·奧布賴恩：如果是NASA的話，他們很可能會裝上壓艙材料，壓艙材料可能是一堆磚頭或混凝土或一些分量重的東西。而他放上的是一輛特斯拉跑車，就是他之前真正開的那輛。而且他放了一個假人在座位上，假人的胳膊搭在窗戶上。在特斯拉車內屏幕上，顯示著“不要慌”，當然了，同時還播放著大衛·鮑伊的歌曲。現在，你必須欣賞交叉銷售，第一，特斯拉，當然，也包括他的公司，然后第二，只是為了好玩，純粹的樂趣。
約翰·楊：沒錯。如今，你報道太空計劃已有相當長的一段時間了。你今天看到此情此景有什么感受？
邁爾斯·奧布賴恩：約翰，此次發射讓我非常震撼，顯然我當時并不在場。我真希望我親臨現場，但卻不行。但是看著直播視頻，我真的很激動。我懷念彼時，看那航天飛機從發射臺上起飛。而那個發射臺正是當年阿波羅11號升空的地方。往事沉浮。而且有些事情非常感人，令人激動萬分。我報道了這些太空計劃，因為它是少數幾個可以以這種令人振奮的方式，把我們聯系在一起的事件之一。我們可以想到很多東西，這些東西讓我們走到一起，讓我們共同關注一些事情，但都是以消極的方式，而太空（探索）無論從實際上還是從比喻意義上，都讓我們有了高度。
約翰·楊：肯尼迪航天中心的沙灘和看臺上人滿為患。
邁爾斯·奧布賴恩：這讓人想起了古老的Moonshots計劃或一些更著名的航天任務。我在想1998年約翰·格倫的太空飛行，STS-95發現者號航天飛機。當時海灘上也是人山人海，酒店爆滿，人人都滿懷一腔熱忱。然后，當然，在加利福尼亞霍索恩，SpaceX任務控制，也讓這些二十幾歲年輕人激動不已。這讓我憶起，我們踩著這些二十幾歲年輕人的后背，靠著他們聰明的頭腦，登上了月球。這是嶄新的一代。這是他們的孫輩。他們已經拿到了火炬。他們擎著火炬，心中滿懷希望，帶著我們向火星進發。
約翰·楊：埃隆·馬斯克已經預定了這一商業太空之旅了嗎？
邁爾斯·奧布賴恩：顯然，有兩個不據名的人將會去完成一個阿波羅8式的任務，也就是說，繞月一周，“獵鷹重型”載著他們到達那里。所以敬請期待。我可以告訴你那個人不是我。但如果需要第三人選的話，我愿意。
約翰·楊：有人可能不知道這一點，但本次太空計劃中，有一名記者參與，你本會成為其中一員，或者可能已經成為了其中一員。
邁爾斯·奧布賴恩：我在CNN工作的那段日子里，我們達成了一項協議，讓我乘坐航天飛機飛往國際空間站。但不幸的是，就在消息即將宣布之時，哥倫比亞號失事，一切戛然而止。所以在太空進行報道成為了我一大未了的夙愿。我曬黑了，我休息了，我準備好了。這是我所能講的全部。
約翰·楊：所以，埃隆·馬斯克，如果你要找第三人選，他就在這里。而第四人選，我會幫你提筆記本。
邁爾斯·奧布賴恩：我加入，老兄。我們走吧。
約翰·楊：好極了。
約翰·楊：邁爾斯·奧布賴恩，非常感謝。
邁爾斯·奧布賴恩：不客氣，約翰。
約翰·楊：如果你現在覺得看NewsHour線上節目還不過癮，你可以看看完整的火箭發射視頻。
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