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每年冬天在美國的高速公路上會撒約2000萬噸的鹽。
因為鹽能夠將冰融化及阻礙冰形成，而且有助于減少事故發生。
但這種道路用鹽也存在著弊端。
“并不經濟，因為鹽具有腐蝕作用。”
土耳其伊斯坦堡科克大學的化學工程師賽達克賽爾說道。
她表示鹽的腐蝕作用不容小覷—會對車輛、自然、植物及微生物造成影響。
因此克賽爾和她的同事們設計出可以自主融冰的公路材料。
她們首先從一種名為SBS的聚合物開始，這種物質通常用于增強瀝青。
她們將SBS的乳狀液同甲酸鉀混合攪拌。
而甲酸鉀是一種對環境影響較小，能夠替代鹽的物質。
然后她們把這種乳狀物加入到瀝青中的黑色粘性物質柏油中。
而后這種添加新物質的復合物同普通柏油都被放置在冬季天氣環境條件下進行對比試驗。
結果顯示，相比普通柏油，這種新的復合物需要多10分鐘的時間才能形成冰。
而未來2個月的試驗中，樣本中的復合物還能不間斷的釋出鹽類。
這項研究已在《工業與工程化學研究》雜志上發表。
當然，將冰的形成時間延長10分鐘是一個很好的開始—但這并不意味撒鹽融冰將退出歷史舞臺。
我們是說在開始的10至15分鐘內，當路面開始結冰，這種材料的瀝青及從中釋放出的鹽類能夠消除避免許多路面的事故。
她表示下一步就是要在一小塊路面上鋪設這種材料并在上面駕駛進行實際試驗，驗證橡膠與路面接觸會發生什么。
譯文為可可英語翻譯，未經授權請勿轉載！
