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這里是News plus慢速英語，馬克·格里菲思從北京為報道新聞。下面是詳細內容。
中國的運輸系統在“春運”期間要接受考驗，“春運”是指中國農歷春節前后長達一個月的運輸高峰。
“春運”字面意思就是“春節運輸”。這是世界上規模最大的年度人類遷徙。
今年的“春運”于兩周前開始，預計40天運輸高峰的客流將達到40億人次。
春節是闔家團圓的重要節日。中國數百萬的農民工在春節期間會返回農村過節。
這一運輸高峰為中國的鐵路和航空運輸帶來了極大的負擔。
火車票很難買。乘客以農民工和大學生為主，為了買票他們必須要在火車站排很長的隊。猖獗的黃牛使火車票更難買，這也是假期旅游季的主要問題。
為了方便乘客購買車票，中國鐵路部門開設了訂票網站，同時新的在線票務系統正在進行測試，很快將投入使用。
據報道，由于運輸能力遠遠落后于需求，中國資金不足的鐵路部門將接受各種渠道的投資。
中國最高鐵路部門國家鐵路總局表示，民營企業已經達成了幾項投資鐵路建設項目的協議。
民營資本投資鐵路項目的審查和審批手續已經簡化。
去年三月，鐵路總局接管了原鐵道部的行政機構，中國鐵路總公司接管了商業運營。
鐵路總局承諾進一步改善政策，以鼓勵符合資格的各類企業參與鐵路建設項目的競標。
目前中國的鐵路線長度約為10萬公里，其中十分之一為高速鐵路。
截至明年底，全國鐵路網的總長度將突破12萬公里。
譯文屬可可英語原創，未經允許，不得轉載
